1,08,000 करोड़ रुपये की लागत वाली मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना 2 घंटे में 444 किमी की दूरी तय करेगी, अधिकतम गति…, स्टॉपेज शामिल हैं…

होम समाचार मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की लागत 1,08,000 करोड़ रुपये है, जो 2 घंटे में 444 किमी की दूरी तय करेगी, अधिकतम गति होगी…, स्टॉपेज में शामिल हैं… मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत में रुकेगी , भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती में समाप्त होगी। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: महाराष्ट्र के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) क्षेत्र से शुरू होकर, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मुंबई, वापी, सूरत की अर्थव्यवस्थाओं को एकीकृत करते हुए 320 किमी/घंटा की शीर्ष गति से चलेगी। , आनंद, वडोदरा और अहमदाबाद। 1,08,000 करोड़ रुपये की परियोजना के लिए वित्त पोषण की बात करें तो परियोजना की कुल लागत का 81% जापान सरकार JICA के माध्यम से वित्त पोषित करेगी। यहां हाई-स्पीड ट्रेन के बारे में वह सभी विवरण हैं जो आपको जानना आवश्यक है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: स्टॉपेज बुलेट ट्रेन परियोजना के बीच के 10 शहरों ठाणे, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद में स्टॉप होंगे और साबरमती में समाप्त होंगे। पूरी यात्रा सीमित स्टॉप (सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद में) के साथ लगभग 2 घंटे 7 मिनट में पूरी हो जाएगी, जो पारंपरिक ट्रेनों या सड़क यात्रा में लगने वाले समय से काफी कम है। बुलेट ट्रेन स्टेशनों के बारे में नई हाई-स्पीड ट्रेनें लंबी यात्रा के लिए चलेंगी और इसलिए, अच्छे शौचालय उपलब्ध कराने के लिए कदम उठाए गए हैं, जिसके बगल में बच्चों के लिए नर्सरी होंगी। नए स्टेशनों में शहरों की दिन की यात्रा करने वालों के लिए सामान रखने के लिए लॉकर की सुविधा भी होगी। इसके अतिरिक्त, स्टेशनों पर प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए बिजनेस लाउंज भी होंगे। ट्रेन स्टेशनों में दिव्यांग यात्रियों के लिए एक समावेशी डिजाइन भी होगा। दिव्यांग यात्रियों के लिए सुविधाओं में व्हीलचेयर-अनुकूल डिजाइन, ब्रेल निर्देशों के साथ निचले टिकट काउंटर, मार्गदर्शन के लिए फर्श पर टाइलें, समर्पित शौचालय, लिफ्ट के अंदर ब्रेल बटन जैसी कुछ विशेषताएं शामिल होंगी। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन में सुरक्षा प्रोटोकॉल मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन में भूकंप के दौरान यात्रियों और महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अट्ठाईस (28) भूकंपमापी स्थापित किए जाएंगे। जापानी शिंकानसेन तकनीक पर आधारित, प्राथमिक तरंगों के माध्यम से भूकंप-प्रेरित झटकों का पता लगाएगा और स्वचालित बिजली शटडाउन सक्षम करेगा। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, जापानी शिंकानसेन तकनीक पर आधारित प्रारंभिक भूकंप जांच प्रणाली, प्राथमिक तरंगों के माध्यम से भूकंप-प्रेरित झटकों का पता लगाएगी और स्वचालित बिजली बंद करने में सक्षम करेगी। भारी वर्षा के दौरान बुलेट ट्रेन सेवाओं के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, एक स्वचालित वर्षा निगरानी प्रणाली को अपनाया गया है। यह प्रणाली उन्नत उपकरण प्रणाली से सुसज्जित वर्षामापी का उपयोग करके वर्षा पर वास्तविक समय डेटा प्रदान करेगी।