भारत ने 1971 का युद्ध पानी में कैसे जीता, अमेरिका से लीज पर ली गई पाकिस्तान की पीएनएस गाजी पनडुब्बी को डुबो दिया

जैसा कि भारत 16 दिसंबर को विजय दिवस मनाता है, 1971 के युद्ध में पाकिस्तान पर भारत की शानदार जीत की याद में, इसे अक्सर जमीन तक सीमित लड़ाई माना जाता है, जिसमें भारतीय सेना पाकिस्तानी सेना के खिलाफ आक्रामक अभियान शुरू करती है। लेकिन 1971 का युद्ध सिर्फ ज़मीन पर नहीं लड़ा गया था। जबकि राजस्थान के रेगिस्तान में थिएटर और जेपी दत्ता की बॉर्डर में बहादुरों की कार्रवाई को अमर बना दिया गया है, एक महत्वपूर्ण लेकिन अक्सर अनदेखा किया गया युद्धक्षेत्र उच्च समुद्र था। भारत की नौसैनिक विजयों में, आईएनएस राजपूत द्वारा पाकिस्तान की खतरनाक पनडुब्बी, पीएनएस गाजी को डुबाना एक निर्णायक क्षण के रूप में सामने आता है। संयुक्त राज्य अमेरिका से लीज पर ली गई गाजी, पाकिस्तान की एकमात्र लंबी दूरी की हमलावर पनडुब्बी थी और इसे भारत की पनडुब्बी का शिकार करने और नष्ट करने का काम सौंपा गया था। विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत। शिकारी कैसे शिकार बन गया, यह भारत के नौसैनिक इतिहास का एक स्वर्णिम अध्याय है। पाकिस्तान ने 10 नौसैनिक अधिकारियों सहित 93 कर्मियों को खो दिया। पीएनएस गाजी का डूबना एक पानी के नीचे का मास्टरस्ट्रोक था जिसने ऑपरेशन ट्राइडेंट और पायथन के साथ-साथ कराची बंदरगाह को तबाह करने वाले समुद्र पर भारत के प्रभुत्व को मजबूत किया। 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध में नौसैनिक कार्रवाई निर्णायक साबित हुई। 1971 का भारत-पाकिस्तान युद्ध पश्चिमी पाकिस्तान से खुद को मुक्त कराने के लिए पूर्वी पाकिस्तान (अब बांग्लादेश) के सशस्त्र संघर्ष से शुरू हुआ था। भारतीय नौसेना के रणनीतिक और साहसी अभियानों ने न केवल सेना और वायु सेना को पूरक बनाया, बल्कि यह पाकिस्तान की नौसैनिक क्षमताओं को खत्म करने और समुद्र पर नियंत्रण हासिल करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जब 1971 के युद्ध के दौरान भारत ने कराची बंदरगाह पर दो बार हमला किया, तो प्रभुत्व रखने वाला पश्चिमी पाकिस्तान अलग हो गया। पूर्वी पाकिस्तान से 1,000 किलोमीटर भारतीय क्षेत्र तक। ढाका पर शासन करने के लिए, खासकर बांग्लादेश में विद्रोह के दौरान, इस्लामाबाद संचार और आपूर्ति के लिए समुद्र पर बहुत अधिक निर्भर था। 1971 के शुरुआती महीनों में, भारत ने भी पाकिस्तानी विमानों को भारत के ऊपर से उड़ान भरने से रोक दिया था। पूर्वी क्षेत्र में मुक्ति के लिए विद्रोह बढ़ने के कारण समुद्री मार्ग की जीवन रेखा भी तेजी से नाजुक हो गई थी। तब इसके क्षेत्रीय जल क्षेत्र में भारतीय नौसेना की उपस्थिति थी। भारतीय नौसेना ने एक बहुआयामी अभियान शुरू किया जिसमें नौसैनिक हस्तक्षेप, वायु रक्षा, जमीनी समर्थन और रसद मिशन शामिल थे। प्राथमिक उद्देश्य पाकिस्तान की आपूर्ति लाइनों को बाधित करना और उसकी नौसैनिक शक्ति को पंगु बनाना था। ऑपरेशन ट्राइडेंट और ऑपरेशन पायथन जैसे ऑपरेशन रणनीति के प्रमुख घटक थे। 4 दिसंबर, 1971 को आयोजित ऑपरेशन ट्राइडेंट, कराची के पाकिस्तानी नौसैनिक बंदरगाह के खिलाफ भारतीय नौसेना के 'किलर स्क्वाड्रन' द्वारा किया गया एक पूर्व-खाली हमला था। भारतीय मिसाइल जहाजों ने कराची पर हमला किया और पाकिस्तानी माइनस्वीपर पीएनएस मुहाफिज, विध्वंसक पीएनएस खैबर और एमवी वीनस चैलेंजर को सफलतापूर्वक डुबो दिया, जो पूर्वी पाकिस्तान में अपने सैनिकों के लिए गोला-बारूद ले जा रहा था। इसके अलावा, विध्वंसक पीएनएस शाहजहाँ मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था, और केमरी तेल भंडारण टैंकों पर बमबारी की गई, जिससे कराची हार्बर को काफी नुकसान हुआ। ऑपरेशन ट्राइडेंट की सफलता के बाद, भारतीय नौसेना ने 8-9 दिसंबर की आधी रात को ऑपरेशन पायथन लॉन्च किया। 1971. इस ऑपरेशन में मिसाइल नाव आईएनएस विनाश और दो बहुउद्देशीय युद्धपोत, आईएनएस तलवार और आईएनएस त्रिशूल ने कराची पर फिर से हमला किया। इस छापे के दौरान, पनामा का जहाज गल्फ स्टार और ब्रिटिश जहाज एसएस हरमट्टन डूब गए, और पाकिस्तानी नौसेना के बेड़े टैंकर पीएनएस ढाका को भारी क्षति हुई। कराची के कुल ईंधन भंडार का 50% से अधिक नष्ट हो गया, जिससे पाकिस्तान की नौसैनिक क्षमताएं और भी कमजोर हो गईं। भारतीय नौसेना ने पाकिस्तान की पीएनएस गाजी पर हमला करने के लिए कैसे एक धोखे का इस्तेमाल किया, 1971 के युद्ध की सबसे प्रतिष्ठित नौसैनिक जीतों में से एक पाकिस्तान की बेशकीमती पनडुब्बी, पीएनएस गाजी का डूबना था। अमेरिका से लीज पर ली गई गाजी पाकिस्तान की एकमात्र लंबी दूरी की हमलावर पनडुब्बी थी और उसे एक महत्वपूर्ण मिशन सौंपा गया था। इसे भारत के विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत का शिकार करने और नष्ट करने का काम सौंपा गया था, जो विशाखापत्तनम में स्थित था। आईएनएस विक्रांत, उस समय भारत का एकमात्र विमानवाहक पोत था, जिसने अनिवार्य रूप से देश को एक तैरती हुई हवाई पट्टी दी और समुद्र को अपने हवाई प्रभुत्व के विस्तार में बदल दिया। 14 नवंबर, 1971 को, पीएनएस गाज़ी कराची से रवाना हुई और अपने लक्ष्य की ओर 4,800 किलोमीटर की गुप्त यात्रा पर निकली। हालाँकि, भारतीय नौसेना को इसकी जानकारी थी इस मिशन और इसका मुकाबला करने के लिए एक योजना तैयार की। लेफ्टिनेंट कमांडर इंदर सिंह की कमान में द्वितीय विश्व युद्ध के विध्वंसक आईएनएस राजपूत को एक प्रलोभन के रूप में कार्य करना था और आईएनएस विक्रांत से गाजी का ध्यान भटकाना था। आईएनएस राजपूत ने पीएनएस गाजी को सफलतापूर्वक ट्रैक किया और नेतृत्व किया इसे एक जाल में फंसाया गया। आईएनएस राजपूत पर नकली संचार उपकरण लगाए गए, जिससे यह आईएनएस विक्रांत प्रतीत हो। इस चाल से, आईएनएस गाजी को आसपास के क्षेत्र में आईएनएस विक्रांत की उपस्थिति के बारे में विश्वास हो गया। हालाँकि, भारतीय वाहक को अंडमान और निकोबार द्वीप समूह के पास एक सुरक्षित स्थान पर रोक दिया गया था। भारतीय नौसेना के पहले विमानवाहक पोत के रूप में नियुक्त आईएनएस विक्रांत ने 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान पूर्वी पाकिस्तान की नौसैनिक नाकाबंदी को लागू करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। (छवि: विकिपीडिया) “इंटेल बंदरगाह में वाहक को इंगित करता है,” पाकिस्तानी नौसेना कमांड ने अपने पीएनएस गाजी को लक्ष्य की उपस्थिति की पुष्टि की। जैसे ही आईएनएस राजपूत और उसके सिग्नल पीएनएस गाजी पर लगे, आईएनएस राजपूत ने पीएनएस गाजी पर दो गहराई से हमले किए। कुछ ही क्षण बाद, शक्तिशाली पानी के नीचे विस्फोटों की एक श्रृंखला गूंज उठी, जो पनडुब्बी के विनाश का संकेत दे रही थी, जिसमें 93 लोग सवार थे। 3-4 दिसंबर, 1971 को, विशाखापत्तनम के तट पर, गाजी का निधन हो गया, जिसके बाद पाकिस्तानी कमांड ने कई दिनों तक इंतजार किया। शब्द वापस। सटीक परिस्थितियों पर विरोधाभासी रिपोर्टों के बावजूद, यह व्यापक रूप से स्वीकार किया जाता है कि आईएनएस राजपूत ने गाजी के डूबने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। कुछ सिद्धांतों का सुझाव है कि गाजी एक आक्रामक खदान बिछाने के ऑपरेशन के दौरान एक दुर्घटना के कारण डूब गई होगी, लेकिन भारतीय खातों ने आईएनएस राजपूत को इसे नष्ट करने के लिए गहराई से चार्ज करने का श्रेय दिया। पाकिस्तानी नौसेना ने दावा किया कि पीएनएस घज़ई डूब गई। संचार विफलता के बाद एक आंतरिक विस्फोट, न कि भारतीय हमला। पीएनएस गाजी का डूबना पाकिस्तान की नौसैनिक क्षमताओं के लिए एक महत्वपूर्ण झटका था और भारतीय नौसेना के लिए एक बड़ी जीत थी, क्योंकि इसने गाजी को उसके लक्ष्य तक पहुंचने से रोक दिया और सुरक्षा सुनिश्चित की। इन की विक्रांत. गाजी के डूबने का मतलब 1971 के युद्ध के दौरान बंगाल की खाड़ी में गुप्त पाकिस्तानी निगरानी का अंत भी था। पीएनएस गाजी के डूबने के कारणों पर 50 से अधिक वर्षों की बहस के बाद 2024 में भारत ने पीएनएस गाजी के मलबे की खोज की। जलमग्न बचाव वाहन (डीएसआरवी) ने फरवरी में विशाखापत्तनम के तट पर इसके मलबे का पता लगाया। भारतीय नौसेना ने इसकी खोज की। पीएनएस गाजी का मलबा भारत के पूर्वी तट से लगभग 2 से 2.5 किलोमीटर दूर लगभग 100 मीटर की गहराई पर है। हालाँकि खोज से डूबने के कारण का पता नहीं चला, विशाखापत्तनम के पास मलबे का स्थान, स्थान के बारे में भारतीय खातों के अनुसार, भारतीय नौसेना के हाथों अंत की ओर इशारा करता है। भारतीय नौसेना द्वारा गाजी के मलबे का पता लगाने के बावजूद , इसने ड्यूटी के दौरान शहीद हुए लोगों के प्रति सम्मान के भाव के रूप में इसे परेशान न करने का निर्णय लिया। भारतीय नौसेना के ऑपरेशन, जिसमें पीएनएस गाजी का डूबना भी शामिल था, के परिणामस्वरूप दोनों देशों के आसपास के समुद्रों पर पूर्ण नियंत्रण हो गया। पाकिस्तानियों. पाकिस्तानी नौसेना के मुख्य जहाजों को या तो नष्ट कर दिया गया या बंदरगाह में रहने के लिए मजबूर किया गया, और कराची बंदरगाह पर आंशिक नौसैनिक नाकाबंदी लगा दी गई, जिससे शहर से आने-जाने वाले सभी व्यापारी शिपिंग यातायात रुक गए। द्वारा प्रकाशित: सुशीम मुकुलप्रकाशित: 16 दिसंबर, 2024